alcon六活塞改裝“趴趴車”英菲尼迪FX35剎車 前六后四剎車升級(jí)改裝
由于早前英菲尼迪全系車型更名的緣故，或許有人對(duì)此次實(shí)拍的英菲尼迪FX35車型有些陌生，其實(shí)車款車型就是現(xiàn)在英菲尼迪QX70。雖然英菲尼迪FX35面世已久，但即使現(xiàn)在看來(lái)，外形依舊十分搶眼。可這依然無(wú)法滿足此次實(shí)拍車輛車主的要求，外觀經(jīng)過(guò)大幅的改裝，儼然一個(gè)“外觀控”。而空氣懸架帶來(lái)的低姿態(tài)，更是讓其成為了名副其實(shí)的“趴趴車”。下面我們就一起來(lái)看看這臺(tái)經(jīng)過(guò)改裝的英菲尼迪FX35吧。
ALCON 6活塞剎車產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)：
一、剎車卡鉗利用鋁合金作為鑄造整體活塞卡鉗結(jié)構(gòu)，能用來(lái)增強(qiáng)剛性及減低重量；產(chǎn)品線上預(yù)設(shè)有四活塞或六活塞設(shè)計(jì)以減輕制動(dòng)腳踏硬度；大小有別的活塞腔直徑（能確保平均接觸剎車皮漸進(jìn)式剎車）。
二、剎車碟在高強(qiáng)度和輕量化設(shè)計(jì)下，能抗衡高溫耐熱和穩(wěn)定工作，符上有航空標(biāo)準(zhǔn)的合金轉(zhuǎn)接橋；在碟片磨擦面上有ALCON獨(dú)特標(biāo)記的半月型凹槽提供抓著力配合上有孔剎車碟可提升耐用性；具方向性的彎型冷卻葉能提高冷卻效果；Alcon懸浮剎車碟系統(tǒng)允許熱能擴(kuò)散，有效減低顫抖變化的趨勢(shì)。
