說到車輛的驅動方式，一般來說有這么三種，前驅、后驅、四驅。很多朋友都不清楚自己的車是哪種驅動方式，沒關系，這個都可以查得到。那么，這幾種驅動方式的特點呢？今天來說說！
四輪驅動
四輪驅動，即車輛的四個輪胎同時接受動力。根據不同的路面情況，將發動機的扭矩分配在四個輪胎上，以提高車輛的動力。四輪驅動也分適時四驅、分時四驅和全時四驅。
全時四驅
全時四驅，在車輛過彎的時候，優勢盡顯，在車輛高速過彎時，每個輪胎都可以分配到最佳的驅動力。一般來說，高性能汽車配備有全時四驅，以提高其驅動力和過彎能力。
但是，全時四驅無法裝配到低端的車型上。因為，其成本較高，占用空間較大。換在低端轎車上，傳動效率會大打折扣。經濟性優勢也不能得到任何的體現。
適時四驅
結構相對簡單，成本也比較低。因此，比較適合前橫置發動機前驅平臺的車輛裝配。其優點也使得很多車輛有了配置四驅的可能性。包括你漢蘭達、博越、哈弗H6等車型都是適時四驅的代表。
但是，適時四驅也是有著缺點的，由于結構的缺陷，適時四驅的車輛無法將部分動力傳輸到后輪。因此，關于安全性方面仍有提升的空間。
分時四驅
目前來說，分時四驅可以說是最成熟的四驅技術了。因此，其可靠性也比較強。分時四驅車，并不用配備中央差速鎖，因此，成本相當低。靈活性也相當強，這也從側面提升了其通過性。【進口AP剎車套件】
在城市道路使用分時四驅，意義不太大。另外，分時四驅，在很多情況下，如果要開啟四驅模式都會受到很大的限制。
前輪驅動
前輪驅動，顧名思義，就是前輪接收動力。從而使得車輛前進或者后退。 說到前驅車，也是有很多優點的，比如，制造成本比較低，動力傳遞比較直接，不需要傳動軸的連接。車輛動力的損耗也比較少。由于機械構造比較簡單，重量也比較輕。因為沒有傳動軸，所占的空間也比較小。
但是前驅車的缺點也是非常的明顯，由于機械的主要部件幾種在前面，后輪非常容易失去抓地力，不僅如此，前輪轉向能力也比較差，尤其在告訴情況下。
說到操控性，也是前驅車的硬傷，因為車輛的前橋受壓迫比較大。前排分配也比較大。前輪的磨損也會更加嚴重。乘客的舒適性也比較小！——英國AP剎車套件
后輪驅動
說到后輪驅動，其驅動的壓力全部集中在后輪上邊，那么這樣一來，前輪就可以專注于轉向了！因此，轉向和操控是優勢。
車輛起步、爬坡重心都要后移，這時，后驅車的優勢就發揮的淋漓盡致。穩定性和舒適性都非常不錯！
但是，后驅車的成本比較高！在轉彎的時候，由于后面的重心前移，容易出現甩尾的情況。由于要使用傳動軸，因此，動力是有一定的損失的。油耗也更高了！——廣州賽驅汽車剎車改裝
