速度一直是人類自有歷史以來不斷突破的目標之一，從各式直線加速賽、世界級的錦標賽都可以看到人們為了突破極限。不斷研發各種內燃機或馬達來提升極速或縮短秒速，但這些向前的力量終究必須停止，此時就是剎車系統登場的時候。
同樣作為愛好改裝的性能玩家，我們都知道多活塞的卡鉗擁有腳感細膩，制動線性等優秀特點。最近，有小伙伴在小編的微博上詢問：想改裝剎車，但是不知道換大四活塞還是大六活塞的，該怎么選擇？相信很多剛開始接觸剎車改裝的車友也許會有同感，今天我們就來說道說道這個問題。
很多車主以為活塞多，活塞的面積就一定大。其實大多數的多活塞卡鉗中的活塞大小并不是同樣的。如果“四活塞”屬于單個活塞面積偏大的，“六活塞”屬于單個活塞面積偏小的，最后把活塞面積相加，“四活塞”可能會大于“六活塞”。
所以每一個剎車品牌都會有有各種活塞直徑的多活塞卡鉗，這其實是為了匹配不同總泵輸出量的車型。
