作為一個改裝愛好者，對于剎車改裝的重要性就不言而喻了，剎車的改裝升級應(yīng)該是每一位玩車之人的必選項目之一。
卡鉗分為一體和分體兩種，有鑄造和鍛造兩種工藝。當然鍛造的工藝更為先進，更輕，性能更好。簡單的理解為一體式多為賽用，分體式多為街道使用就可以了。
除了安全，另外一種改裝剎車的情況就是為了好看了，而說到改裝剎車是為了好，絕大多數(shù)是因為改裝了大尺寸輪轂，而原廠的剎車盤和卡鉗都因為太小，而顯得輪轂看起來空空的，也就是車友們常說的不“飽滿”。
目前的小型車基本都采用液壓制動，因為液體是不能被壓縮的，能夠幾乎100%的傳遞動力，基本原理是駕駛員踩下剎車踏板，向剎車總泵中的剎車油施加壓力，液體將壓力通過管路傳遞到每個車輪剎車卡鉗的活塞上，活塞驅(qū)動剎車卡鉗夾緊剎車盤從而產(chǎn)生巨大摩擦力令車輛減速。
